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問題
騒音・振動公害に関する記述中，(ア)～(ウ)の中に挿入すべき語句・数値の組合せとして，正しいものはどれか。
・建設作業振動に対する苦情件数は，振動苦情件数全体の約 (ア) ％である
（環境省：令和元年版環境白書・循環型社会白書・生物多様性白書による）。
・航空機騒音に係る環境基準の達成状況を調査するには (イ) を計測する。
・新幹線鉄道騒音の対策として， (ウ) デシベル対策が推進されている。
(ア) – (イ) – (ウ)
⑴ 78 – 単発騒音暴露レベル – 75
⑵ 78 – 等価騒音レベル – 85
⑶ 68 – 単発騒音暴露レベル – 75
⑷ 68 – 等価騒音レベル – 75
⑸ 68 – 単発騒音暴露レベル – 85
解説
建設作業振動に対する苦情件数
振動苦情件数全体の約68％である
環境省「令和元年版環境白書・循環型社会白書・生物多様性白書」より
https://www.env.go.jp/policy/hakusyo/r01/index.html
航空機騒音
環境基準の達成状況を調査するには、まず個々の航空機の単発騒音暴露レベル（LAE）を計測します。
次に単発騒音暴露レベルから１日ごとの時間帯補正等価騒音レベル（Lden）を算出します。
全測定日のLdenについて、パワー平均を算出し、基準値と比較します。
なお、騒音に係る環境基準（航空機、新幹線騒音の環境基準は除く）は、等価騒音レベルで評価します。
新幹線鉄道騒音
新幹線鉄道沿線の住宅密集地域等の対策として， 75デシベル対策が推進されている。
なお、騒音規制法における特定建設作業の規制基準値は85デシベルです。
正解．
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